未来，从上海出发，去扬州吃狮子头、去淮安吃茶馓更方便啦！上海铁路局说，连淮扬镇铁路有新进展——淮安东站暨综合客运枢纽项目开工建设，高邮制梁场孔箱梁架设完毕，五峰山大桥开始猫道施工。
连淮扬镇铁路（连云港-淮安-扬州-镇江）是国家重点基础设施建设项目，是江苏省中部贯通南北的重要通道。
连淮扬镇铁路途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市、宝应县、高邮市、扬州市、镇江市等县市，全线共设董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站、邵伯站、泰安站、江都站、扬州高铁站、镇江大港站、横山站、丹徒站和镇江站等16个站，其中9座为新建车站，5座为接轨站，2座为线路所。
连淮扬镇铁路纵贯苏北、苏中、苏南，正线全长.km，为时速km/h的客运专线。详见↓
淮安东站开工建设
淮安东站位于江苏省淮安市高铁新城核心区，是连接在建连镇铁路、徐盐铁路和规划宁淮铁路的全国铁路客运枢纽站。淮安东站项目占地亩、建筑面积30万平方米，总投资约30亿元，由高铁站房、站前广场及地下空间、落客平台及进出站匝道、公路客运站、预留市*配套等五个单位工程组成。按照“零换乘、无风雨”的高标准设计建设。
高邮段箱梁架设全部完成
近日，连淮扬镇铁路高邮段箱梁架设工作全部完毕，下一步施工重点将转为桥面系施工。桥面系施工主要包括挡渣墙、桥面防水、上渣铺轨等作业。
五峰山长江大桥开始猫道施工
猫道是悬索桥主缆架设防护和缆索系统人员作业最重要的高空施工通道，近似平行于主缆的空缆线形，直接影响到整个上部结构各分项工序的质量、进度和施工安全。
五峰山长江大桥全长6.公里，主跨米，一跨过江，上层为双向八车道高速公路，下层为四线铁路，是我国第一座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、设计荷载最大的公铁两用悬索桥。
资料：上海铁路局