12月11日（明天）
连镇高铁淮丹段
开通运营！
车票自今日18:00对外发售。旅客可通过铁路官方网站、车站售票窗口、铁路代售点等方式购票。
连云港至镇江高速铁路淮安至丹徒段（以下简称连镇高铁淮丹段）将于12月11日开通运营，世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥同步投用。
连镇高铁全线通车，连云港至镇江2小时9分可达。
连云港至镇江高速铁路开通运营初期，铁路部门将安排每日开行旅客列车17对，其中临时增开旅客列车15对。主要为:
上海～连云港3对，
上海～徐州东2对，
上海～睢宁1对，
上海虹桥～徐州东1对；
南京南（南京）～赣榆1对，
南京～赣榆（连云港）1对，
南京（南京南）～连云港1对，
南京～宿迁2对，
南京～徐州东1对，
南京～盐城2对。
临时调整运行区段2对
温州南～常州1对延长为温州南～连云港，
衢州～常州0.5对延长为衢州～连云港，
常州～宁波0.5对延长为连云港～宁波。
连镇高铁沿线站点看看哪站离你更近
此次开通的淮安至丹徒段全长公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒7座车站。
连云港站
淮安东站
扬州东站
镇江站
连云港
灌云站
灌南站
淮安
涟水站
扬州
高邮北站
高邮站
镇江
大港南站
丹徒站
在建铁路又有两条将开通
目前，江苏铁路在建项目的具体情况如何？
江苏省铁路集团副总经理卢余权介绍，到年底，江苏将基本建成“三纵四横”高铁网，全省铁路通车总里程将达到公里，其中高速铁路公里。
盐通铁路预计12月底具备开通条件。
连徐高铁于年7月开工，目前已开始联调联试，进入开通倒计时。
一、盐通铁路
盐通铁路起自盐城，终至南通，设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西等6座车站，长约公里，设计时速公里，总投资.47亿元，于年1月开工，目前盐通铁路已完成静态验收、联调联试工作，正按计划开展初步验收与试运行工作。预计12月底具备开通条件。
二、连徐高铁
连徐高铁起自连云港，终至徐州，设连云港、东海、新沂南、邳州东、大许南、后马庄6座车站，其中后马庄站为接轨站，长约公里，设计时速公里，总投资亿元（含站房扩大规模投资），于年7月开工，目前连徐铁路已开始联调联试，进入开通倒计时。
三、南沿江城际铁路
南沿江城际铁路起自南京，终至太仓，设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站，长约公里，设计时速公里，总投资.01亿元，于年10月8日开工，预计年建成通车。目前，全线红线用地交地98.3%，路基土石方完成36%，箱梁架设完成20%，隧道工程完成79%。
四、宁淮城际铁路
宁淮城际铁路起自南京，终至淮安，设南京北、六合、天长、金湖、洪泽、淮安东等6座车站，设计时速公里，江苏境内长约公里、投资.68亿元，其先开段已于年9月20日开工。目前，淮安先开段*楼至洪泽特大桥段征地工作已全部完成，钻孔灌注桩完成87%，承台完成64%，墩身完成32%。
五、沪苏湖铁路
沪苏湖铁路起自上海，终至浙江湖州，设上海虹桥、松江南、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州等7座车站，设计时速公里，江苏境内长约52公里、投资88.5亿元，于年6月5日开工。10月31日，沪苏湖铁路江苏段首个站点开始桩基施工，标志着沪苏湖铁路进入全面施工阶段。计划建设工期4年，预计年具备开通条件。
连镇高铁开通运营后，将进一步提高铁路过江通道运输能力，形成贯穿江苏南北的铁路快速客运通道，成为京沪高铁的重要辅助通道。
届时，连云港至镇江间铁路出行最短时间将压缩到2小时9分，扬州东到上海（虹桥）铁路出行时间，最短将压缩至1小时51分。
这条铁路的开通，对进一步完善长三角铁路网布局，提高沿线城市对外交通便捷度，促进苏南、苏中、苏北地区经济社会融合发展，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
中宏网江苏记者姬传涛、强慧娟
图源：江苏省铁路集团提供