宝应宝射河大桥顺利合龙
1月25日上午，由中铁大桥局四公司承建的宝射河大桥主桥钢梁顺利合龙，宝应县交通局局长屠春荣，质检站站长耿志林，公司副总经理陶俊等相关领导出席合龙仪式。东阳路跨宝射河大桥及接线工程，北起南园路，南至宝射路，全线采用一级公路兼城市主干道标准，双向六车道，设计速度60千米/时，控制性工程主桥为米跨斜靠式系杆拱桥，采用工厂化制造、水运至桥址后由大型浮吊原位拼装的施工方案，整个主桥的施工需插打根钢管桩作为拼装支架的主受力结构，主体结构需进行60余吊的吊装组拼。宝射河大桥主桥钢梁的顺利合龙，为项目按期建成通车打下了坚实的基础。项目建成后将直接连接宝应大道和宝南路，对完善周边路网的形态结构，提升区域联通具有重大意义。（浩胜春）滨海湾大桥主塔顺利封顶
1月25日，随着D塔吊将最后一节钢塔(TD30)吊装到位，由中铁大桥局四公司承建的东莞滨海湾新区滨海湾大桥主塔主体结构顺利封顶，主塔大吨位吊装作业顺利完成，主塔施工取得关键胜利，为下一步斜拉索安装及玻璃幕墙施工创造了有利条件。
滨海湾大桥主塔设计采用钢—钢壳混凝土组合塔，为国内首次采用。总高为.8米，造型为东莞市花—玉兰花，整个塔柱沿高度方向呈中间小两头大的“细腰”形艺术效果。
自开建以来，项目部施工团队科学布控，防疫生产两手抓。受航空限高影响，项目部班子成员在对最后一节钢塔（TD30）提前部署，超前谋划，分析确定钢塔吊点的位置、确定钢丝绳的规格长度、计算出塔吊吊装空间等相关施工问题，合理安排机械、人员、材料，对现场吊装区进行封闭等措施，确保项目施工有序推进。（王鑫楠田光宇）
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编辑：崔蕾
审核：王帮琴
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