近日，增城火车站周边地区控规修编范围土地整备与用地开发策略专项研究开始招标，对周边8.45平方公里的土地整备及用地开发进行研究，加快增城火车站的开发建设。
增城火车站
增城火车站概念规划图
增城火车站规划引入4条轨道
年2月，广州市发布《广州市城市基础设施发展第十三个五年规划》，指出要提升广州国家铁路主枢纽地位，到年，形成以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主要客站，以广州北、南沙、新塘站为辅助站的“五主三辅”客运布局，远景增加增城站、机场站为辅助客站。打通广州铁路枢纽东西向通道，实现与粤东、粤西及环北部湾地区的快速交通联系。
增城火车站概念规划-城市设计总平面
目前规划引入4条轨道
其中包括
★1条国铁（广汕铁路—在建）
★1条城际铁路（深莞增从城际铁路—正在规划研究当中）
★2条地铁（地铁16号线—规划已落实、东莞4号线广州段—正在规划研究当中）
4条轨道的引入
将进一步强化增城
与广州中心城区及惠州、
东莞等区域的联系和衔接
增城火车站建设或提速
开展增城火车站周边地区控规修编范围土地整备与用地开发策略专项研究，标志着属于“远景谋划”的增城火车站建设有望提速，该项研究对提高增城火车站周边地区规划方案的科学性、合理性及可操作性，对推进增城火车站周边地区的征地拆迁安置工作，加快推进增城火车站轨道交通场站及周边土地的开发建设均具有重要意义。
增城火车站鸟瞰图
公里时速高铁将开进增城公里时速是什么概念？
是有多快呢？
公里时速高铁代表着当前铁路项目的最高设计标准
举个栗子
从广州南到北京西距离近公里
乘坐京广高铁最快仅需要8小时！
而公里时速的高铁
未来将会开进增城！
目前，广东省公里时速高铁
共有6条
其中一条就是在增城境内
设2个车站的广汕高铁
广汕高铁
广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分。
以公里/小时的速度测算，广汕铁路建成通车后，从广州坐高铁可在半小时左右到惠州，从惠州到汕尾，也仅需半小时，比起现在惠州到广州、汕尾约两个小时的车程，大大缩短了耗时。
同时，广汕铁路的修建也将增强珠三角地区对外辐射能力，促进沿线地区经济社会发展。
广汕铁路（广州至汕尾铁路），自广州新塘站引出，向东经过广州增城城区，惠州博罗县、惠城区、仲恺区、惠阳区、惠东县和汕尾市所辖深汕合作区、海丰县和汕尾城区，至厦深铁路汕尾站。
全线设8个站
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广州境内：新塘站、增城南站
惠州境内：罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站
汕尾境内：赤石站
最后接入厦深铁路的汕尾站
来源：广州增城发布、增城区融媒体中心、广东发布、广州参考
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