10月中旬，民航局机场司在杭州组织召开了“杭州萧山国际机场总体规划修编评审会”。《杭州萧山国际机场总体规划修编（年版）》提出，杭州机场的定位为“大型机场、区域枢纽机场、未来航空货运及快件集散中心、长三角世界级机场群中心机场之一”，终端目标量为年万人次。
长三角世界级机场群发展的目标是：“建设面向全球、辐射亚太、引领全国的世界级机场群”。此外，*府计划将上海浦东机场建设成全球性航空枢纽，亚太地区的门户，助力上海市全球中心城市建设；将杭州、南京机场建设成亚太地区国际航空枢纽，服务于“一带一路”的建设。
项目优势长三角地区独特的地理、人口及经济优势支撑着杭州机场的规划版图。长三角地区与珠三角、京津冀地区对比来看，其陆地面积、人口、GDP极具优势，分别占全国比重的2.21%、10.75%、23.34%。
资料来源：国民经济和社会发展统计公报，南华基金
值得一提的是，杭州机场近期（终端）规划将拥有4条跑道，是杭州机场成为世界级大型机场的一个重要标志。杭州机场在现已拥有2条跑道的基础上，还将新建设2条跑道。21世纪初，杭州萧山国际机场建成时，仅拥有一条4E级跑道。年底，长米、宽60米，等级为4F的第二跑道建成。全国目前仅有2座机场拥有4条及以上跑道，上海浦东国际机场有5条跑道，北京大兴国际机场有4条跑道。
交运板块受益公司杭州机场作为未来航空货运及快件集散中心，也将有利推动区域内交运物流企业的发展。区域内汇集了众多交运物流板块的龙头公司，有中国最大的三个国际中转枢纽航空港之一的上海机场，我国最大港口股份制企业的上港集团，国内智能物流业务龙头企业传化智联，国内快递龙头公司之一韵达股份等。这些公司近年来业绩增长亮眼，上海机场、上港集团、传化智联、韵达股份19年上半年的归母净利润同比分别增长了33.54%、29.14%、.67%、29.60%。
杭州湾区交运物流板块的龙头公司预计未来将会表现稳健。我们以韵达股份和上海机场为例，从最新的业绩快报来看，韵达股份受电商经济持续繁荣和公司服务水平提升等有利因素推动，年9月公司完成快递业务量同比增长40.57%，保持高水平的增长速度。上海机场虽然受国际及地区线业务量增速放缓以及去年同期高基数影响，公司三季度免税收入增长将有所放缓，但卫星厅投产将增厚未来业绩。
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