连镇高铁，又名连淮扬镇快速铁路，纵贯连云港→淮安→扬州→镇江4市，连镇高铁被喻为江苏铁路网络的脊梁，作为国家快速铁路网的组成部分和长三角城市群区域快速铁路的骨干线路，不仅是江苏省连接苏北、苏中、苏南地区的南北纵向主通道，并具有京沪高铁辅助通道的重要功能，在国家铁路网和江苏省综合运输体系中具有重要地位。
连镇高铁全长约.5公里，全程设计行车速度为公里/小时。该铁路主要承担区域内南北方向客运任务，纵贯苏北、苏中、苏南。是江苏“四纵四横”高铁网络中的主要通道。
连镇高铁路线图据《上海发布》称：上海铁路局说，近日，连镇高铁之控制性节点工程——五峰山长江公铁两用大桥启动静载试验，这表明连镇高铁关键性工程已经完工，进入测试和试验阶段。
五峰山大桥这次静载试验，主要是对大桥在列车荷载不同轮位作用下的应力、索力和位移等参数进行测试，检验大桥的整体工作性能是否能够满足列车安全运营的要求。
据称，此次进行的大桥静载试验不是一天就完成的，自开始起需要持续四天，为避免温度气候的影响，静载试验均安排在夜间至凌晨时段进行。
五峰山长江大桥（建造期）五峰山长江大桥全长6.4公里，上层为双向八车道高速公路，下层为高铁轨道四线，其中：连镇高铁双线客运专线，另外还预留双线客运专线，大桥采用“主跨米钢桁梁+悬索”的方式横跨长江航道，是世界首座高速铁路悬索桥，也是世界上已建成的跨度最大的公铁两用悬索桥。
五峰山长江大桥建设采用超大上沉井接高、下沉施工等十大创新技术，拥有公路铁路车道数最多、通行荷载最大等多项世界第一，是连镇高铁上施工难度最大耗资最多，用时最长的关键工程。
连镇高铁设计标准为客运专线，设计时速为公里，但是预留了提速空间，据年8月2日江苏铁路办相关人员透露，连镇铁路提速问题已被明确写入日程，并有望在全面论证并通过后得到提速，可能提速达到时速公里以上。
淮安连镇高铁于年9月全线开工建设，其中连云港至淮安段已于年12月16日开通运营。淮安至镇江段起自淮安市，途经宝应县、高邮市、扬州市，终至镇江市，正线全长公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒、镇江8座车站，目前该条铁路已进入静态验收阶段，预计11月底前具备开通条件。
连镇高铁开通后，极大方便了苏北地区民众出行，特别是连云港、淮安等地方民众的出行，连云港至镇江南京实现1.5小时通勤，构建全省各设区的市至南京1.5小时通勤圈、各市之间2小时通勤起到很大的作用。
连镇高铁还具有京沪高速铁路辅助通道的重要功能。连镇高铁淮镇段开通后，与沪宁城际铁路、宁启铁路、徐盐高铁、青连铁路以及建设中的徐连高铁互联互通，进一步织密江苏铁路网，更好助力打造“轨道上的长三角”。
扬州