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南昌昌北国际机场将建设区域性智慧空港物流中心;
亚航开通澳门-马来西亚沙巴(阿皮亚)-澳门航线;
意大利铁路与航空有望实现一体化经营;
汉莎发布三季报，整合柏林航空致利润降低;
DHL启动温哥华-辛辛那提直飞航班;
因罢工，11月7日UPS将停止夜间货运服务;
DHL宣布投入珠海口岸正式使用;
DPD牵手雷诺集团无人车“开道”打造未来包裹配送新场景
空运聚焦
南昌昌北国际机场将建设区域性智慧空港物流中心
近日，江西省印发《关于依托南昌昌北国际机场建设区域性智慧空港物流中心的实施意见》，依托南昌昌北国际机场建设区域性智慧空港物流中心，推进航空陆地运输无缝对接、多式联运与物流一体化发展，提出力争到年，南昌昌北国际机场货邮吞吐量达20万吨；到年，货邮吞吐量达万吨；到年，货邮吞吐量达万吨，面向国际的智慧空港物流中心基本成型。
同时，建立和完善枢纽网络、国际航线、国内干线相互支撑和协调发展的运输网络体系，逐步形成南昌与国内主要城市、东亚、东南亚“3—4小时航空交通圈”，与全球主要城市“12小时航空交通圈”。积极开辟全货运航线，支持新开国际国内定期、包机货运航线。
意见指出，推进建设智慧港区，完善集疏运体系。统筹建设新一代信息基础设施，加强互联网、物联网、云计算、大数据、新一代移动通信等先进信息技术在空港物流领域的应用。另外，加快将高速铁路、城市轨道交通、高等级公路、快速路等交通运输方式引入机场，推进城市轨道机场快线（南昌西站至南昌昌北国际机场）、地铁1号线北延建设。规划建设赣江新区综合交通枢纽和高铁快运物流基地，配套建设至交通枢纽、物流基地和南昌综合保税区的快速通道（专用线）。
未来几年，昌北机场将有哪些具体变化？根据意见，将加快推进南昌国际邮（快）件监管中心建设，力争年底获批并建成投入使用。将加快实施T1航站楼改造工程，年上半年通过验收并投入使用。另外，依托南昌航空口岸积极申建冰鲜水产品、食用水生动物、水果、种子苗木、肉类、药品等进境指定口岸，力争年底获批1—2项，年底建成并投入使用1—2项，年底前再获批2—3项。值得
随着马来西亚沙巴(阿皮亚)航线的增开，显示澳门与马来西亚之间的互动愈来愈紧密，配合港珠澳大桥的开通，澳门国际机场将继续与航空公司紧密合作，共同寻找机遇，加强合作关系，为澳门开辟更多航点。
意大利铁路与航空有望实现一体化经营
据欧联通讯社报道，意大利副总理兼经济发展、劳工和社会*策部长路易吉·迪马约日前对媒体表示，意大利铁路公司(FS)已正式参与竞购意大利航空公司(Alitalia)。意大利铁路和航空倘若能够实现一体化经营，将会彻底改观运输市场格局，为建立意大利集团化运输企业铺平道路。
年5月，意大利航空公司正式向罗马法院提出破产申请。意大利*府和司法机构在审慎处理意航破产案的同时，始终在谋求对意航进行有效改组，恢复意航的市场运营能力和提高企业竞争力。
意大利铁路公司董事局此前经研究决定，同意参与竞购意大利航空公司，并正式向意大利罗马法院和意大利航空公司提出了竞购报价。
迪马约表示，意大利铁路公司凭借强大的经济实力和对运输业的管理经验，参与竞购意大利航空公司，将有望实现意大利运输市场的集团化经营和管理，有效提高意大利运输业的市场整体竞争能力，使意大利诞生一家集公路、铁路和航空运输的联合体。
迪马约强调，虽然意大利铁路运输公司只是参与竞购意航的企业之一，但*府对铁路公司的竞争实力寄予厚望。未来一段时间，意大利*府将对参与竞购意航的企业进行审查。与此同时，*府还将制定一系列振兴意大利工业、运输、旅游等产业的相关*策和计划，减少和消除市场恶性竞争，为企业创造更加有利于发展的市场环境。
据悉，德国汉莎航空公司(DeutscheLufthansaAG)、英国易捷航空公司(EasyJet)此前曾有意参与竞购意航，但两家公司均表示须等待意航提出具体改组方案，方能最后决定是否参加竞购。
汉莎发布三季报，整合柏林航空致利润降低
德国汉莎航空近日发布第三季度报告，其年前9个月的调整后息税前利润为24亿欧元，比去年同期下降7.7％，这主要归因于欧洲之翼的整合成本。本期调整后的息税前利润率为8.8％。燃料成本上涨5.36亿欧元，航班延误和取消费用增加以及维护费用导致了前9个月的成本增加。
汉莎集团在年的前9个月总收入达到亿欧元，比去年同期增长了6％，其中航空性收入增长了7％。但由于首次采用新的IFRS15会计准则，报告的总收入增长仅为0.5％，而报告的航空性收入下降1％至亿欧元。
尽管成本增加，但该期间的单位成本保持稳定。汉莎集团不计汇率影响的单位收入增长达0.3％。汉莎航空集团旗下航空公司在年的前三个季度运送了大约1.亿乘客，创下了新的记录。同时客座率也创下了82％的历史新高。由柏林航空破产引发的这一时期特别强劲的产能增长将在年大幅降低。同时汉莎航空还预计燃料成本的大幅上涨将导致年的机票价格上涨。
根据目前的市场预期，受到柏林航空消失影响，在德国运营的航空公司预计会在/19冬春季将运力增加10％以上。然而，汉莎航空集团旗下航空公司预计运力增加仅为8％，并将在年夏秋季将其运力增长率进一步降低至3.8％。
汉莎集团旗下汉莎航空，瑞士航空和奥地利航空的总利润持续增长。这一增长主要由瑞士航空推动，其前9个月的调整后息税前利润达到了5.25亿欧元，比去年同期增长18.8％。瑞士航空仍然是汉莎旗下最赚钱的航空公司，其调整后息税前利润率为14.3％。汉莎航空的调整后息税前利润为13亿欧元，比上年同期下降4.2％，而奥地利航空公司的万欧元利润则下降了14％。
欧洲之翼年前九个月的调整后息税前利润为-万欧元。与去年同比下降2.1亿欧元，其中由于整合柏林航空带来的非经常性支出1.7亿欧元是主要因素。但汉莎航空CEO表示，尽管整合柏林航空为欧洲之翼带来了极大的挑战，但汉莎认为整合这些业务的成本是一次性的。
速递前沿
DHL启动温哥华-辛辛那提直飞航班
DHLExpress已经启动了从温哥华到辛辛那提的直飞航班，以便在电子商务中实现“无与伦比的增长”。
这架从温哥华国际机场直飞丹麦快递美洲中心的辛辛那提/北肯塔基国际机场的航班，是因为国际贸易的不断增长（特别是美国和加拿大之间）对温哥华的“两位数出货量增长”。
DHL表示，这架飞机还使这条航线的货运能力提高了40%。入境货物增加了38％到温哥华，而出境货量增加了10％。新航班有助于满足美国出口商日益增长的需求，并通过提高两个市场之间的可靠性，连通性和运力，并为温哥华中小企业的国际贸易创造更多机会。
该航班每天都在运营，早上8点到达温哥华，晚上7点出发，将入境和出境货物的运输时间再增加一小时，为客户提供更好的提货窗口，同时还改善了服务交付时间和可靠性。
运营商表示，随着越来越多的中小企业开始涉足电子商务，DHL在时尚、消费电子、媒体产品和消费医药产品等多个行业领域对专用解决方案的需求越来越大。为了满足这些需求，DHLExpress今年还在安大略省，渥太华，卡尔加里和萨里的四个新服务点投资了万欧元。凭借这些最新产品，DHLExpress现在在加拿大拥有17家门店和多家合作伙伴门店。
中欧班列西安至里加正式开行
10月30日，满载货物的中欧班列（西安）缓缓驶出站台，一路向西奔向拉脱维亚首都里加，标志着西安至里加中欧班列正式开行。
截至目前，今年中欧班列（西安）已累计开行超过0列。
此次开行的中欧班列（西安-里加）从新筑车站出发后，由我国*阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，终点抵达拉脱维亚首都里加，全程约公里，共装载41车集装箱，运送货物约0吨，货物品类主要有机械备件、日用品、食品、纺织品等。
年11月28日，开出首趟西安至哈萨克斯坦阿拉木图的货运班列以来，中欧班列数量不断增加，尤其是年以来，更是呈现出快速增长。
为推动中欧班列（西安）良好运行，西安铁路枢纽新筑物流基地站场工程今日正式投用。此次建成投用的站场工程，包括扩建到发场1处，新增到发线8条，使新筑车站的到发线由过去的9条增加至17条，列车接发能力实现翻番；新建调车场1处，新建调车线6条，使新筑车站列车解编能力得到大力提升。为中欧班列开行，服务“一带一路”建设奠定了坚实基础。
因罢工，11月7日UPS将停止夜间货运服务
UPS发布消息称将在11月7日之后停止接受夜间货运服务，因为在不到两周的时间内会有10名工会工人罢工。
此前，货运员工在10月份拒绝了一份合同，尽管卡车司机工会的领导层建议员工接受这份合同。
工人们将在11月7日开始投票表决工会提出的最终报价，结果将在11月11日公布。
UPS在一份声明中表示：“公司已经开始与UPS货运客户进行谈判，告知他们服务中断的可能性，以及需要安排其他运营商。”
“我们无法承担客户货物被困在因我们罢工而导致损失的风险。因此，我们将在11月9日周五前清空我们的货运网络。
据了解货运部门占了UPS销售额的20%，并且是所有业务中利润率最低的。
UPS也表示罢工不会影响到占总收入60%的包裹业务。“客户可以保持信心，UPS已准备好在整个假期及以后继续为小包裹客户提供服务。”
卡车司机工会（Teamstersunion）说，他们正试图让UPS解决工人的担忧，比如对分包合同的更多限制，以及对从事码头工作的司机的薪酬保护。UPS认为他们已经提供了“处于行业最高水平”的薪酬。
DHL宣布投入珠海口岸正式使用
DHL近日在北京总部召开媒体发布会，宣布其珠海港正式建成并投入使用，成为首家定居的国际快递公司在珠海港国际快递监管中心。
此外，DHL正式宣布将继续扩大对中国战略投资，并在今年公开宣布一系列投资举措。
DHL表示，凭借港珠澳大桥带来的高效物流渠道，DHL珠海港的建立将大大提升珠江西岸国际物流的快递效率。
随着年10月24日香港-珠海-澳门大桥正式开通，从国际快递珠海港清关到香港转运中心（DHL三大转运中心之一）的时间将缩短4小时到45分钟。大大改善了运输时间，作为对这个国际快递DHL专门提供国际限时的快递服务，极为重要。
9年前，港珠澳大桥开工建设。DHL紧跟战略布局，五年前开始建设珠海口岸。在港口，现在我们的货物可以直接在珠海清关。大大缩短了运输时间。
DHL正式宣布将继续增加对中国的战略投资，并在今年公开宣布一系列投资举措，包括即将投资超过3亿欧元扩大其香港转运。
该中心将把香港转运中心的货物处理能力提高50％，并扩展其广州港和深圳港，以进一步满足珠江三角洲及整个亚洲的业务增长需求。
DPD牵手雷诺集团无人车“开道”打造未来包裹配送新场景
在德国汉诺威上月举行的国际汽车展（IAA）上，雷诺集团展示了一款名为雷诺EZ-PRO的自动驾驶概念车，DPD集团则以该款车型为基础，设计并展示了新的包裹配送场景。
DPD集团方面表示，自动驾驶车辆有可能成为运输业的一项颠覆性技术，并对人员、网络和基础设施产生重大影响。雷诺公司方面表示，雷诺自动驾驶汽车能够以前所未有的灵活性，承担至少一部分包裹配送业务量，并能够在城区实现全新的配送场景。
DPD集团为雷诺概念车设计开发了两个具体的配送场景，用于服务地方*府和终端消费者。第一个场景为城市内部配送。车辆在市郊的DPD分拣中心装载包裹，然后自动驾驶至市中心的指定地点。驾驶员可在该指定地点接管车辆，从而能够将更多的时间用于末端投递工作。在第二个场景中，雷诺EZ-PRO概念车被当作移动储物柜使用。客户可以在指定位置取件或退货。该概念车还能够让包裹收件人自行决定配送地点和时间,如清晨在家中、午餐时在工作场所等。
“最后一英里”配送市场持续发展且势头不减。年，随着在线订单量的快速增长，57%的欧洲人成为网购消费者。在这些消费者中，“重量级消费者”平均每年在线购物45次。而在欧洲最成熟的电商市场英国，此类人群每年在线购物多达82次。为了获得本国买不到的商品，或者为了获得更好的价格，超过50%的重量级消费者已经有从国外网站购买商品的经历，尤其是英国以及越来越多的中国消费者。
因此，到年配送到欧洲个人用户手中的包裹总量有望翻倍，每年在城市地区配送的包裹将达到亿件。与此同时，很多城市也在实施各种措施，以大幅减少拥堵和污染。
从这个角度来看，对于像DPD集团这样的快递公司来说，它们面临的挑战是如何通过长期创新，为更可持续的城市发展作出贡献。DPD集团方面表示，将通过持续创新，优化城市区域配送流程，开发更加灵活的城市配送车辆，并为用户提供更加优质、更加智能的配送服务。与雷诺集团的合作项目也是DPD集团企业创新和社会责任（CSR）计划的一部分。
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