国内临空经济区及物流业发展情况上海浦东 [复制链接]

上海浦东国际机场

　　1、机场概况。上海浦东国际机场位于中国上海市浦东新区的江镇、施湾、祝桥滨海地带，距市中心约30公里，年投入使用，面积40平方公里，设有跑道3条，年旅客吞吐量.2万人次，货邮量.2万吨。

　　2、浦东机场综合保税区概况。浦东机场综合保税区于年7月经国务院批准设立，规划面积3.59平方公里。位于浦东国际机场西侧（机场第三跑道停机坪以西），按照“一次规划、分期实施”的原则，于年12月28日全部围网，顺利通过正式封关验收，形成区港（空港）一体战略发展格局。

　　浦东机场综合保税区叠加了保税区、出口加工区和保税物流园区等三种特殊监管区域的所有功能*策，区内重点发展国际货物中转、国际采购配送、国际转口贸易、国际快件转运、维修检测、融资租赁、仓储物流、出口加工、商品展示交易以及配套的金融保险、代理等业务，是上海国际航运中心和金融中心建设的重要组成部分。机场综保区充分发挥其亚太航空复合枢纽港优势，积极打造“临空服务创新试验区”，已引进包括电子产品、医疗器械、高档消费品等全球知名跨国公司空运分拨中心以及多个融资租赁项目，UPS、DHL和FedEx三大全球快件公司均入区发展，一批重点功能性项目已启动运作，逐步形成空运亚太分拨中心、融资租赁、快件转运中心、高端消费品保税展销等临空功能服务产业链。

　　3、机场周边物流业发展情况。浦东机场前期规划中侧重于客运功能，缺乏对货运功能的考虑，机场周边没有规划物流园区。随着机场业务的发展，自发落地了大量大大小小的物流企业，直到年首次规划了16.8平方公里的机场物流园区。年，从物流园区及机场核心区中划出3.59平方公里成立机场综保区。这种布局既注重机场核心区与机场综保区的紧密结合，便利了航空货运进出口业务，形成了区港一体的发展格局，又注重机场综保区与非保税物流区的紧密结合，满足了国际、国内两个市场的多种物流需求。

　　目前，综保区机场内部主要为FedEx、中国货运航空（东航货运公司）、UPS、DHL的航空货运仓库以及两个公共航空货运仓。综保区机场外部已集聚了涉及工业零部件产品、电子产品、医疗器械产品、进口高端商品等类目的20多家全球知名跨国公司产品分拔中心，物流分拨产业规模集聚效应初显。综保区周边布局了13平方公里的物流用地，这片区域内的物流企业是在机场运行初期，没有统一规划的前提下自发形成的，物流业态相对低、规模小、数量多，以非保税功能为主，与相邻的综保区在功能上相互补充，共同发展。但是此区域先期规划不足，基础设施建设投入不足，同样面临整合资源、提档升级、转型发展的局面。