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12月11日上午
江苏连镇铁路淮镇段正式通车
意味着由二航局承建的
世界首座高速铁路悬索桥
五峰山长江大桥正式开通
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五峰山长江大桥是
连镇铁路和京沪高速公路
南延的关键控制性工程
大桥全长米
其中主桥长米
跨江主跨米
采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构
大桥上层为高速公路双向八车道
设计时速公里
下层为四线高速铁路
设计时速公里
五峰山长江大桥刷新多项纪录
它是世界首座高速铁路悬索桥
中国首座公铁两用悬索桥
建成通车后，在国际上率先建立起中国高速铁路悬索桥的设计方法、计算理论和相关技术标准，实现“中国制造”向“中国创造”历史性跨越。
在这座世界级大跨度重载高速铁路两用悬索桥建设中，中交集团建设者采用了一系列新结构、新材料、新工艺、新技术、新装备，获得20余项专利，并在沉井施工和桥塔建设等方面创造了多项国内纪录和世界纪录，其施工技术含量代表着中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。
锚碇是大桥最重要的受力结构之一，由二航局建设的北锚碇沉井长.7米、宽72.1米、高56米，面积相当于一个足球场，是世界已建成最大陆地沉井。
北锚碇建成后总重量达万吨
相当于座法国巴黎埃菲尔铁塔重量
体积相当于13艘世界上吨位最重的
航空母舰满载排水量之和
无论体积和重量都是名副其实的
“世界第一井”
除五峰山长江大桥外，二航局还承建了连镇铁路宝应站综合客运枢纽及扬州东站站场工程，累计合同总额55.2亿元。
连镇铁路又名连淮扬镇铁路，北起连云港市，终至镇江市，全线长约.5公里，设计时速公里，于年12月26日开工建设，此前连镇铁路连淮段已于年12月16日建成通车。
连镇铁路全线开通后，将把连云港、淮安、扬州、镇江地区部分县市直接并入全国高速铁路网，实现苏北与上海、南京等发达城市无缝对接，为苏北发展带来新机遇，对提高沿线城市对外交通便捷度，更好融入长三角核心区，进一步提升交通区位优势具有重要意义。
来源
二航局
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原标题：《世界首座高铁悬索桥！中交集团承建的五峰山长江大桥正式通车》
