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“小火车”穿行扬州段全线
今年，连淮扬镇铁路扬州段将建成通车，建设进展一直牵动着扬州人的心。记者了解到，连淮扬镇铁路扬州段沿线整治及绿化工作正在加快推进，确保高质量完成“保开通”各项任务。令人欣喜的是，昨天扬州段上开来了红色“小火车”，并跑完了扬州段全线。
接下来，我市还将全力保障主线工程施工，加大与铁路方、施工单位、沿线*府和市有关部门的协调力度，合力化解剩余施工矛盾，确保7月份开展静态验收，8月份开展联调联试。
探访
“小火车”跑完了全线4站建设得怎么样了？
昨天上午，红色“小火车”轨道车从扬州东站出发，先往南到达五峰山大桥北塔处，随后，从五峰山大桥折返，跑完了扬州段全线。“虽然是轨道车，也是在铁轨上‘跑’，能跑完全线，代表扬州段正线的铁轨已经贯通。”工作人员介绍，连淮扬镇铁路扬州段正线长公里（联络线长17公里），设扬州东、宝应、高邮、界首4站，目前，这四座站房的主体工程均已完工。
扬州东站
年12月28日
作为全市“一号工程”，连淮扬镇铁路扬州先行开工段在全线率先开工建设后，举全市之力加速推进工程施工
扬州东站位于城市主干道文昌东路北侧。
站场采用高架形式，设置2条正线、4条到发线，2座岛式中间站台，东西宽60米，南北长米，总占地面积亩，站房采用线下加线侧的站型，建筑面积2.8万平米。扬州东部综合交通枢纽依托连淮扬镇铁路扬州高铁站建设，集铁路客运、公路客运、城市轨道交通、城市公交、出租车、社会车辆、旅游集散、机场大巴等多种交通方式为一体。目前，扬州东站高铁站房的线侧站房主体结构已经封顶，二次结构也已完成。
年10月
扬州段进入全面施工阶段
年11月
高邮站
扬州段在全线率先展开站后“四电”工程施工
从东站向北，经江都后就到达了高邮站，高邮站位于高邮市卸甲镇境内，车站规模为2台4线，站台长米，设计年旅客发送量万人次，目前，高邮站站房主体结构完成，站台雨棚也已完成。
年5月
扬州段展开全线铺轨施工
年4月
界首站
扬州段全线铺轨贯通
在高邮境内，还有一座连淮扬镇界首站。界首站位于高邮市界首镇东北部，车站规模为2台4线，站台长米，站房为线侧式，主体一层。目前，界首站站房主体、二次结构、站台雨棚已全部完成。
宝应站
轨道车继续向北行驶，就来到了扬州段的最北侧宝应站。宝应站位于宝应县城南新区，车站规模为2台4线，站台长米，设计年旅客发送量万人次，截至目前，宝应站站房主体、二次结构、站台雨棚主体全部完成。
确保7月开展静态验收
8月开展联调联试
展望
目前，扬州段主线全线桥梁灌注桩、承台和墩身已全部完成，共19座特大桥、大桥实现合龙，全线架梁实现贯通；扬州段全线铺轨已贯通；“四电”工程已完成总量的95%以上。
此外，由市交通产业集团负责的地方配套东部综合交通枢纽项目正在推进，预留地铁穿越工程一期已贯通，交通中心和站前广场完成主体结构75%工作量。
接下来，我市还将全力保障主线工程施工，加大与铁路方、施工单位、沿线*府和市有关部门的协调力度，合力化解剩余施工矛盾，确保7月份开展静态验收，8月份开展联调联试，并加快推进地方配套的交通中心、站前广场以及周边集疏运道路设施的建设，确保地方配套工程与铁路建设“同步建成、同步投运”。
■记者*媛媛■摄影张卓君庄文斌
